海报新闻首席记者 陈嘉伟 报说念
10 月 7 日，多名网友反馈，广东深圳一电动自行车在行驶历程中自燃，车主躺地翻腾逃生。据媒体报说念，伤者是又名外卖骑手，电动车是我方买的，电板是租的。这一事件的发生又引起了公众对于电动自行车激励失火的关切。
跟着数起严重失火事故的发生，电动自行车搞定的焦点清静从交通安全界限转向电板辩论界限。遏制违规改装、电动自行车电板上楼充电成为搞定的伏击妙技。
正在充电的电动车
"堵"的另一面，是怎么疏解 3.5 亿辆电动自行车的充电需求。当今，各田主要想路即开拓蚁合充电表情，减少居民入户充电行径。
不外，海报新闻记者探访发现，小区内蚁合充电表情存在的装配艰难、收费时髦等问题，"纷扰"着居民篡改充电民风的阵势。
刘先生称，北京的电动自行车充电用度很低
1 度电"卖" 4 元
西安与北京的电动自行车充电用度及价钱透明度有防御大各别。
本年刚从北京搬回西安的李先生称，相同给电动自行车充一次电，在西安的消耗约是北京的 8 倍，这让不少对价钱明锐的居民选拔暗暗将电板拿回家充电。
李先生地方的小区是西安市盛世太白小区，小区内的电动自行车充电桩由"猎电"和"赶紧充电"两个运营商运营，二者均为按时分计费。
"猎电"的结算形式为证明功率扣费：电动自行车充电功率 0-300 瓦 1 元 150 分钟、300-500 瓦 1 元 120 分钟、500-800 瓦 1 元 90 分钟；"赶紧充电"的收费模范为临充用户 0.58 元 / 小时，会员用户 0.33 元 / 小时。
李先生的电动自行车电板存储的电量约为 1 度，额定充电功率为 400 瓦，使用"猎电"品牌充电桩时将按 300-500 瓦 1 元 120 分钟的收费模范计费，但骨子充电功率只可跑到 100 瓦，从亏电到满电需要充 8 个小时，收费 4 元。李先生说："比拟 0.49 元 / 度的居民电价，这个差额属实夸张。"
李先生向记者展示了他在北京为这台电动自行车充电的支付账单，该充电设备按照骨子充电量进行收费，并明确标注了充电金额、工作费等项方针具体收取情况。订单流露，李先生于 5 月 21 日 21 时 20 分 45 秒初始充电，次日 9 时 01 分 24 秒收尾充电，收费 0.53 元。在充电金额细则页面，了了呈现着电费单价为 0.5103 元 / 度，李先生这次充电用电量为 1.033 度。
李先生说，小区里有不少居民因为室外充电桩收费时髦，是以选拔暗暗将电瓶带上楼充电。
在西安，不少充电桩齐是按期长收费，有的还会证明功率不同加以区别
按期收费阵势大齐
以李先生地方的西安为例，海报新闻记者探访发现，电动自行车按期收费的阵势大齐存在。
"叮叮充电"运营着西安市羊头镇社区内的充电站，该充电收费形式相同是按照时长分功率计费，收费模范最低为 0-100 瓦 0.2 元 / 小时，最高为 700-1000 瓦 1 元 / 小时，也可使用充满自停功能，预支 3 元，之后设备开启及时计费，充电收尾后返还未使用金额。
西安市曲江香齐东岸西门外有"天天充电"和"易小蓝"两个品牌的充电桩在运营。记者扫码后看到，两个充电桩齐给与了计时收费形式，然则莫得区别充电功率。在莫得使用套餐、充值等优惠的情况下，"天天充电"收费为 0.35 元 / 小时，"易小蓝"为 0.33 元 / 小时。
一位在此使用"天天充电"给电动三轮车充电的用户告诉记者，其充满一次电省略需要 10 个小时驾驭，消耗 3 元多。
金滹沱东区的充电桩品牌为"骁宇充电"，充电相同按照时长分功率计费，收费模范最低为 1-200 瓦 0.22 元 / 小时，最高为 1501-2200 瓦 1.8 元 / 小时。
在陕西咸阳，这么的情况相同存在。据当地一位用户统计，咸阳常见的充电品牌运营商分别有：智享楼下充电、铁塔充电、太阳充电、充电小斑马等。这些充电桩基本齐以充电时长为计量单元收费，有的也会在功率上赐与区别，收费单价从 0.25 元 / 小时到 1.5 元 / 小时不等。
据上述用户测算，常用电动两轮车充满电需要 0.58 度至 2.7 度电。以咸阳市居民生存用电每度电 0.49 元忖度，我方充电的消耗为 0.28 元至 1.32 元，而使用充电桩充电，以 10 小时充满为例，充电价钱在 2.5 元至 10 元之间。
海报新闻记者详确到，对于电动自行车充电收费时髦的阵势在宇宙多地均有出现，重庆、武汉、广州等地媒体此前均对这一阵势有所报说念。
一位用户正在给我方的电动车充电
两部委鼓励充电降费
事实上，遏制电动自行车入户充电，推行户外蚁合充电，是搞定电动自行车失火的伏击举措。关联词，蚁合充电工作价钱偏高，不仅让居民感到反感，也困扰着行业和监管部门。
就李先生地方小区的两个充电品牌运营商，"猎电"职责主说念主员回答称，电动自行车充电用度实行商场诊疗价，是证明充电表情的开拓资本、运维用度等进行核算的，其中还包括工作费。"赶紧充电"客服示意，电动自行车充电用度和骨子电费所存在的纷乱差额，是由于运营企业需向物业交纳时势用度及工作用度。
不出丑出，电费、进场费和后期运营推高了充电用户的骨子使用资本。
与此同期，监管部门也肃肃从这些方面镌汰用户的消耗。6 月 20 日，国度发展革新委办公厅、商场监督管制总局办公厅斡旋发布《对于范例电动自行车充电收费行径的奉告》（以下简称《奉告》）。《奉告》提议，鼓励充电表情由电网径直供电，镌汰电动自行车充电工作价钱。
据了解，由于尚未从电网企业径直取电，蚁合充电企业要从物业公司的电表上接电，是以物业公司领有较强语言权。电费和进场费，均需要运营企业与物业公司协商。据报说念，有的物业公司会要求蚁合充电企业分享至少 20% 的收益，界限大的物业公司有事迹增长压力，抽成比例会更高。
《奉告》称，电网企业应加速革新具备条目的充电表情，尽快达成向电动自行车充电表情运营单元径直供电，现存居民住宅小区尚未达成电网企业径直供电的，饱读吹产权单元向电网企业全体布置供电表情，为电网企业径直供电创造条目。对于 2025 年 1 月 1 日以后新建的居民住宅小区，《奉告》提议，小区电动自行车蚁合充电表情原则上应当由电网企业径直供电，幸免因转供推高充电资本。
此外，《奉告》还提议，对第三方开拓运营的充电表情，倡导小区产权单元、物业工作企业等不收或少收时势租借用度、不参与或镌汰收入分红，将让利空间用于镌汰充电工作费。
西安某小区楼下停放的电动车
多妙技搞定
据工信部数据，收尾 2023 年底，我国电动自行车社会保有量超 3.5 亿辆，锂电板电动自行车保有量约为 5000 万辆。据国度统计局统计，2023 年包括电动自行车在内的助动车制造行业界限以上企业有 738 家，年产量达 4228 万辆，同比增长 3.8%，近 5 年产量年均增速为 11.8%。
国度消防转圜局在 5 月 30 日发布的数据流露，近 3 年电动自行车失火数目年均增长 20%。2024 年以来，电动自行车失火已发生 10051 起，酿成 35 东说念主死亡。
海报新闻记者详确到，天然遏制电动自行车入户充电，推行户外蚁合充电，是搞定电动自行车失火的伏击举措，但却不是惟一妙技。
9 月 19 日，工信部公布《电动自行车安全本领范例（征求见识稿）》（以下简称《征求见识稿》），明确要求优化电动自行车防火阻燃性能、胁制塑料件使用比例，同期安妥放宽整车分量限值，铅蓄电板车型整车分量最高可达 63kg。
2018 年 5 月，由国度商场监督管制总局、国度模范委斡旋颁布的强制性模范《电动自行车安全本领范例》，其中规则电动自行车最高车速不得进步 25km/h，蓄电板标称电压不大于 48V，整车分量（含电板）不大于 55kg。天然铅酸蓄电板更为安全，但从分量来看，48 伏 12 安时的铅酸蓄电板，分量能达到 16 公斤驾驭，而交流容量锂电板的分量仅为 4 公斤驾驭，这意味着要想使用铅酸蓄电板，电动自行车必须以就义续航为代价。
这导致锂电板迅速向电动自行车商场浸透，而多起电动自行车激励的失火齐与锂电板辩论。
工业和信息化部消费品工业司辩论谨慎东说念主解读《征求见识稿》时示意，按照现行模范中 55kg 的整车分量限值忖度，使用铅蓄电板的续航里程只可达到 40km 驾驭，与消费者的骨子需求存在差距。将铅蓄电板车型整车分量放宽到 63kg，能够将续航里程种植到 60km 驾驭，从而愈加安妥消费者骨子使用需要，为消费者提供更具性价比的出行选拔。
除了国宗旨修改，各地对分享电动自行车的派头也有所转化。
2017 年 8 月，交通运输部等 10 部门斡旋发文，范例分享单车发展。这份文献明确提到，不饱读吹发展分享电动自行车。
但在失火频发后，各地也在尝试更优容的派头。3 月 18 日，南京市政府发布《电动自行车消防安全管制办法（征求见识稿）》，提议饱读吹指挥企业有序发展分享电动自行车，但愿通过发展分享形式，纾解居民用车需求，减少私东说念主电动自行车分歧规使用行径，镌汰失火发生率。
本年 5 月，北京经济本领开发区发布公告称，自 5 月 30 日起开云体育，将在辖区内开展分享电动自行车试点，试点面积约 65.7 曩昔公里。