文 | 《次世代车研所》栏目 张俊云开体育
“吃相出丑！”
最近，小牛电动锐智VIP悄悄加价，激勉不少用户吐槽。他们质疑，小牛电动虽花式上施助谈路救济做事，但加价行径涉嫌系结销售。
更让东谈主人言啧啧的是2G中控事件。一些用户发现，其锐智VIP做事还在灵验期内，但车辆智能化功能已无法使用，原因则是车辆使用的是2G中控，由于2G基站退服，触及了车辆通讯功能。用户们指出，2G网罗退服是时刻逾越的势必成果，但为何近两三年还会买到2G中控的车型？让全球更厌烦的是，小牛电动给出的处治决策是“私费升级4G中控”。
各类公论风云背后，小牛电动确乎濒临着深化的盈利压力。自2022年以来，小牛电动照旧相接三年赔本。本年一季度仍未解脱赔本泥潭，毛利率也出现了下滑。
VIP年费悄悄加价？
最近，不年少牛电动车用户发现，在续费小牛锐智VIP时发现，该做事的年费尺度悄悄加价了。
小牛锐智VIP是小牛电动为其智能电动车用户提供的一项升值做事。它不错让用户在小牛电动App上享受车辆定位、及时轨迹、电板信息经管等功能，还具备智能防盗、智能锁、一键启停等功能。
购买小牛电动的新车时，频繁会随车施助1年的锐智VIP做事，做事到期后则需要付费购买。如果不续费，可能无法在App上查察定位、续航等信息。如果在90天内未续费，将深化无法使用部分功能。
但小牛锐智VIP时时加价激勉不少用户动怒。一位小牛用户吐槽称，早期，锐智VIP年费尺度是一年38元、三年99元；而如今，续费时发现照旧飞腾至了一年69元、三年159元。他合计，锐智VIP价钱虚高且精真金不怕火加价，在价钱上并不透明。
“太贵了”“吃相出丑”“莫得提前报告”，不年少牛用户也在小牛电动App中发帖吐槽。
针对VIP价钱加价一事，小牛电动客服暗意，为提供更全面的保险，2025年6月5日0时，公司会将锐智VIP与天眼做事用度和谐调理为69元/年，119元/2年，159元/3年。本次升级后，通盘新购车/续用度户可限时免费获赠与锐智VIP或天眼做事期间等长的谈路救济做事（价值29.9元/年），隐敝车辆有时损坏，如交通事故、扎胎爆胎（不含胎压过低）等遑急情况。
不外，针对官方的说明注解，小牛用户们并不买账。他们合计，所谓施助的谈路救济做事属于变相售卖升值做事，不应该系结销售，而应该把基础做事和升值做事分开售卖，让用户自行选拔。“咱们不需要升值做事，请恢回复来的价钱！”
如果不需要谈路救济做事，能否恢回复价？小牛电动客服回应，咫尺是照旧调理了价钱，升级后的价钱无法变动。
硬件迭代慢，让用户买单？
除了锐智VIP加价风云，还有不少用户在反馈小牛的中控问题。
由于2G基站空隙退出，一些仅复旧2G网罗的开垦就濒临着无法联网使用的痛苦场面。而一些小牛用户就发现，我方的电动车中控就在此列，由于一些小牛车型的中控仅复旧2G，出现了锐智VIP还在灵验期，车辆的智能化功能却无法使用的情况。
在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上，繁多小牛用户在反馈该问题。一位用户称，他此前购买了小牛F100，购车时小牛并未奉告2G模块将因国度退网计策（2018年启动）失效，导致咫尺车辆智能功能瘫痪，小牛却条目用户私费299元升级4G中控。况兼，在智能功能失效的情况下，锐智VIP仍未暂停扣费。
在小牛电动App上，官方也推送了“2G退网倒计时！限时升级4G”的报告。小牛电动暗意，咫尺升级4G行径决策针对2G退网形成的通讯十分问题，如若不升级开垦不会影响车辆骑行，但App智能通讯会受到影响，比如无法定位，无法查察车辆轨迹，而已解锁等App中的功能。
但用户们合计，2G网罗的退服，是时刻逾越的势必成果，是不可逆转的。据媒体报谈，小牛公司在2020年就收到了运营商的退网报告，却迟迟未接管灵验方法，直到2022年才将新车切换到4G中控，这种反应速率之慢，令东谈主感触。
“虚耗者购买的是智能化的方便出行体验，而小牛公司却窒碍了要津信息，最终导致虚耗者职权受损，弗成将升级用度沿路转嫁给虚耗者。”有用户直言谈。
他提倡的诉求是：免费更换4G中控，况兼按照比例退还功能失效期的年费。
连亏三年，市值挥发近94%
岂论是锐智VIP加价，如故私费升级中控风云，背后简略都响应出小牛电动在财务上的压力。
本年5月，小牛电动刚刚公布了2025年一季度功绩。财报泄漏，该公司一季度兑现营收6.82亿元，较客岁同时增长35.1%；净赔本诚然同比收窄，但依然赔本3884.47万元。
另外，小牛电动也濒临着毛利率下滑的挑战。财报泄漏，小牛电动本年第一季度毛利率为17.3%，而2024年同时为18.9%，下跌1.6个百分点。对此，小牛电动在财报中说明注解称：“跌幅主要是受海外市集的影响，包括产物组合的变化、运脚和关税上升以及存货减账等成分。”
小牛电动CEO李彦暗意，受好意思国市集发扬疲软及欧洲库存计帐影响，公司销量增长与盈利能力的提高期间推迟，部分门店库存影响将陆续至第二季度。
库存影响简略仅仅阶段性的成果。但施行上，小牛电动照旧连亏多年：自2022年起，小牛电动开动堕入赔本，往日净赔本为3713万元，而2021年同时净利润4765万元，由盈转亏；2023年，小牛电动净赔本进一步扩大至2.718亿元；2024年净赔本则为1.93亿元。
小牛电动功绩下滑背后，是两轮电动车市集照旧告别了高速增永劫代，参加存量竞争时间；另外，小牛电动一直主打的高端化和智能化，也照旧不再稀缺。如今，繁多传统两轮电动车品牌都照旧在智能化方面补王人了短板，小牛的两化上风已不再彰着。
捏续赔本之下，小牛电动的股价也捏续缩水。2021年，小牛电动股价曾创下53.38好意思元的新高，总市值为41亿好意思元；而领域6月27日收盘，小牛电动股价报3．4好意思元，市值仅为2．65亿好意思元，较最高点挥发93．6%。
功绩捏续赔本，用户口碑又遭逢危急，小牛电动又该怎么自救？
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