12月26日，2025款（丨）D9上市，包含5款插电混动和3款纯电车型，售价区间为33.98—46.98万元。新车的价钱比较2024款保合手不变，但有两大中枢升级，其一是能源系统，插电混动版能源升级为第五代DM，纯电版升级为800V平台，其二是全系标配天使之眼高阶智驾系统。此外，还有稠密有针对性的升级，皆是通过渊博用户反应作念出的篡改，把品牌一直强调的“用户共创”精神落到实处。现时，我们就重心望望这些具体的升级点。
外饰方面，新增了繁星灰车身色，前脸“π-Motion”格栅造型有所篡改，后方提供主动式格栅，关于热料理和高速裁汰风阻皆有一定的作用。
车顶增多的一套组合天使之眼感知模块亦然很光显的变化，位于顶部的是128线激光雷达，风挡里面有前视双目次像头和广角录像头，还包含行车纪录仪录像头。近期，我们照旧试驾过比亚迪天使之眼的高阶智驾系统，基本可以完成市区谈路的NOA领航驾驶，比较华为A.0和其他新势力的施展，在细节处理上还略有欠缺，举例对路边施工占谈的识别、关于近距离大货车的判断等，但大部分场景照旧施展可以，是一套可实用的系统。
尺寸方面，长宽高差异5250/1960/1900mm，轴距3110mm。其中惟有高度略有变化，比较旧款裁汰了20mm，因底盘高度有所裁汰。建立方面的主要变化是全系标配了静音电吸门，可以减小关门时对车内乘客变成的不适感。新增了AR投影脚踩式开门，在腾不开双手的技能开门更粗拙。
能源方面，插混版采纳第五代DM，全新1.5T发动机热后果为45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，比较旧款功率晋升13kW、扭矩裁汰8Nm。新的EHS200电混系统取代了之前的EHS170，启动电机功率由170kW升级到200kW，最大扭矩由340Nm裁汰到315Nm，这种变化我们也说明过，主若是增多了并联启动的时机。插混四驱版的零百加快，由7.9秒晋升到了7.3秒，而亏电油耗（WLTC）由7.3L/100km裁汰到了7.15L/100km。电板莫得变化，依然是40kWh刀片电板，纯电续航里程也没变，如故190-200km（CLTC）。纯电版的电板与续航皆没变，主若是升级了800V平台，充电速率更快，5分钟可增多243km。
车厢里面全体布局不变，提供10.25英寸全液晶姿首屏、15.6英寸中控屏、HUD昂首流露、流媒体后视镜等丰富的数字通谈，主要变化是新增了10.25英寸副驾文娱屏。之前14喇叭的Dynaudio丹拿音响升级为16喇叭的帝瓦雷音响。车机语音系统复古6音区识别，第三排乘客也可以语音死心。
副驾屏不光有文娱的作用，关于协助车控、建造导航等场景也十分有效。
主驾驶座椅增多了头枕音响，在乘客休息时不影响导航、音乐和电话。另外，前排座椅标配了透风、加热与十点式推拿，此前推拿功能惟有中高配车型提供。
中排座椅变成两个零重力座椅，坐垫有15度的歪斜角度、靠背躺平的角度也更大，右侧座椅复古一键躺谢却一键回位，便利性与幽静肠皆大幅度晋升。
新增座椅布局功能，提供四东谈主舒享、七东谈主舒享和七东谈主满载方式，即在对应的车内东谈主数时，自动鬈曲到座椅位置，提供最合理的空间组合。
第三排座椅变化也不少，滑动距离增多到200mm，初度复古透风与加热，三个座椅皆可固定儿童座椅，侧壁增多了电动鬈曲键，全体便利性大幅度晋升。
底盘方面，将云辇C智能底盘系统升级为标配，可通过录像头预瞄路况，主动鬈曲CDC主动避振器的软硬，带来更幽静的行车体验。
侃弟点评：
2025款腾势D9的中枢升级是第五代DM和天使之眼高阶智驾系统，前者在预感之中，但关于后者，有些网友以为MPV关于智驾的需求不大。不外，从2025款受到用户激烈追捧的施行看，高阶智驾关于中高端用户的引诱力越来越大，照旧成为不能取得的选项，因此，我们以为天使之眼的加入尽头有必要，固然它比较新势力的智驾还有些差距，但我们以为比亚迪将会很快追逐上来。其他建立上的升级，其实也很丰富，新车现时莫得什么光显的短板了，重回MPV榜首应该问题不大。